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看最新報道：火車站空調(diào)不給力事出何因？

看最新報道：火車站空調(diào)不給力事出何因？當(dāng)我們到達(dá)大廳東邊，東站廣場物業(yè)公司——錢新物業(yè)在這里有一個服務(wù)臺，專門聽取旅客的意見。工作人員也開著風(fēng)扇，“熱瘋了，吹了一天風(fēng)扇，現(xiàn)在感冒了，嗓子也啞了。”不過工作人員說，東站樞紐的空調(diào)是開著的，但是為什么制冷效果不明顯，他們也搞不清楚。

　　再上一層樓，到了一樓靠近東廣場這一側(cè)，大門開著，外面的熱氣直接吹進(jìn)來，感覺非常熱。不過好在這一層一般旅客只經(jīng)過一下，不會停留。

　　再到二樓候車大廳。旅客要在這里進(jìn)站，首先要過安檢。而不管是從哪個安檢口進(jìn)來，都必須要從室外走進(jìn)來，如果人多要排隊的話，相當(dāng)于要在室外等好一陣。昨天的最高氣溫已經(jīng)超過37℃，這在整個坐車的過程中，可能是最熱的階段。

　　進(jìn)入候車大廳后，溫度回落，但制冷效果還是不那么明顯。尤其是一些剛剛從外面進(jìn)來落座的旅客，還是放不下手中的扇子。

　　和蘇州上海采用同一種制冷技術(shù)

　　東站鐵路負(fù)責(zé)人說，前幾個月試運行期間，因為來往人少，天氣也比較涼快，制冷效果感覺不出來。正式開通運營后，旅客反映多，他們也一直在努力完善。

　　前一段制冷效果不明顯，可能是因為管道線路原因，制冷所需的水沒有供足等問題造成的。這幾天經(jīng)過調(diào)試以后，好了一點，但因為這兩天實在太熱，所以對目前這個效果，很多乘客還是覺得不夠。接下來，他們還會繼續(xù)調(diào)試，讓大家滿意。

　　調(diào)試期間，可能還是要請大家克服一下。大家反映比較集中的候車大廳，尤其是東面，車次比較集中的時候人多所以更覺得熱。建議大家找人少一點的地方，或是空調(diào)通風(fēng)口的位子，應(yīng)該會涼快一些。東站方面也會加快調(diào)試，讓空調(diào)盡快達(dá)到預(yù)期的效果。

　　另外，前幾天還有乘客反映，東站廁所太臟。東站也加強了管理，由華鐵客服組織的清潔隊伍幾乎時時刻刻在打掃。昨天去看的時候，情況還好。

　　東站樞紐公交車加密班次

　　K123路是為東站樞紐開通而新開的一條公交線路，從蕭山站前路公交站至火車東站東寧路，行經(jīng)蕭山市區(qū)通惠路、蕭紹路、市心路等主要道路。K123路開通的同時，停駛了179、537路、300、301路直達(dá)等蕭山到市區(qū)的線路。于是這些線路有很多客流轉(zhuǎn)向K123路，使得K123路日均客流量迅速達(dá)到了1萬人次左右。

　　為方便大家從出站后換乘公交，明天（7月11日）起，K123路蕭山站前路公交站末班由20：30延遲至22：00，火車東站東寧路末班由21：40延遲至23：10，首班發(fā)車時間不變。同時縮短發(fā)車間隔，配車也由原來的20輛增加到30輛。